多么让人心酸的题目啊！下面是我网络上找到的国内外油价对比图，看得我自信心满满的，几十年如一日，昂首向前，高歌猛进，永不退缩，永远站在世界的至高点上，鸟瞰全球，一切帝国主义都是纸老虎……做中国人真好！

如今这油价突破七块八块的根本不值得一提，人家有关部门发改委说了，油价要是不算上税，我们的油价还是比美国低的，是的，低太多了！所以砖家们也说了，我国油价还有上涨空间，三维立体空间啊。真是漫画的好题材。

只是天上飞的哪国的飞机要小心了。

下面来看看凤凰网牛刀的一篇文章：看看发改委如何为本次油价上涨辩护

2010年中国网民给中国评出十大社会亮点，其中之一是：发改委从成立以来，只做了两件事，一件是涨价，还有一件是为涨价辩护。

这一次，发改委故技重施，先是给汽油涨价，然后是为本次油价上调辩护。这样一来，97号汽油首次突破8元大关，在国际原油价格突破120美元时，93号汽油也将突破8元大关。这是可以看得见的前景。因为美国政府官方明确宣布，国际原油价格在120美元至150美元区间运行时，只会给美国带来巨大的经济利益，而不会引发美国本土通胀。这句话的另一种解读就是，美国本土汽油价格不会上调。

当然，美国政府没有发改委，所以，美国麦当劳普通汉堡一直是0.99美元，相当于人民币6.5元，十年没涨过价。十年前，人民币是1比8.2时候，买一个汉堡要8.2元人民币，现在只需要6.5元，你看人民币在美国购买力分明是提高了不少，为什么在国内十年前3.9元的汽油，现在一定要涨到8元呢？而美国的汽油价格可是在2008年7月国际原油价格达到147美元，和后来跌至50美元时，民用汽油价格既没涨也没跌。

你这频频涨价，所有中小企业产成品价格成本就要重新评估，有的企业在你的一年三次涨价后，很多微利产品的利润实际被你的油价上涨全部赚走，他们还怎么生存？许多年轻的车友本来就在不多的收入中，计算好了一个月的耗油量所需的花销，结果你又提高了油价，他们就被迫要挤压其他的消费来养车。当然，公务用车除外，因为公车花的都是纳税人的钱，油价涨不涨，不影响公车的消费。

涨就涨吧，发改委偏偏还出面作出解释，为油价上涨做辩护。而辩护词又没有写好，使人看上去，这个价涨的不仅无赖，而且无耻。

看看发改委是怎么辩护的：

首先，近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。3月初，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元，为2008年9月底以来的最高点，之后持续在每桶100美元和110美元以上的高位运行。多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。

其次，石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。

第三，多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。

第一条就不用反驳，没有反驳的必要，为什么美国民用汽油价格不涨，你中国发改委来涨？你的油价早已贵过美国、俄罗斯、巴西、印度、香港、日本、欧洲和英国、加拿大和所有G20国家，是全球油价最高的国家之一。所以，油价和国际油价上涨没有必然的关系。因为国际原油价格是资本市场的投机炒作行为，而国内油价的上调是国内消费市场，是应该以人民币的购买力来定价。发改委依据资本市场的价格来制定国内消费价格，在宏观经济的逻辑上是解释不通的。

怪就怪在发改委的第二条，把涨价说成是：有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。涨价居然是抑制消费？这又是什么逻辑？凯恩斯经济理论来解释，政府在宏观调控中，不应该过多采取价格工具，价格工具应该尊重市场；政府只能只能采取税收工具来调节社会资源的分配，你来加税可以，反正中国的税多，再多加一点，对大排量的汽车课以重税都没错，但是，你涨油价，无论如何是解释不通的。

第三条再去谈，就更没意义了。你是政府，你牛。