昨天傍晚去接娃放学，在某处拥挤的红绿灯路口，听到旁边传来声音：“后座的下来，电动车只能带 12 岁以下的小孩不知道吗？“
柔性执法，声音温和。
我巡声转过头去，看到旁边一起等红绿灯的电瓶车后座上，一女的从一男的后面下了车。旁边又过来一个手上似乎是拿罚单还是什么的朝电瓶车骑手叫到：停到边上来。
不远处就隔着一两部电动车位置同样等红灯的，有人默默下了电瓶车后座。
然后，逻辑思维能力较弱的我，就一路在想一个问题，断断续续的一直想到下班回家。
让我困惑的是那句“电动车只能带 12 岁以下的小孩”。
这个规定的出发点是什么呢？
如果是因为电瓶车后座带人不安全，那更不应该让 12 岁以下的小孩去冒险啊；
如果是因为坐了 12 岁以上的人会导致增加电瓶车的风险系数，这依据又是什么？是超过电瓶车的承重能力了么？
如果是个人骑车习惯不好，是不是不管带多大年龄的人一样是有风险。
如果遇到紧急情况，是不是不管带多大年龄的人一样是有危险。
如果既个人骑车习惯不好，又遇到紧急情况，是不是不管骑电瓶车还是开飞机都一样是有危险。
THE END
承重吧。怕把电机憋着了？
你这说的，让我想到电池自燃。。。
个人猜想出发点是 认为12岁以上有独立搭乘公交的能力，但12岁以下不跟着大人出行就没办法出门，算是一种没办法的办法吧
现在小孩子书包都很重，初中上课早下课迟，作业多，在大城市里真的完全自己坐公交车，除非站点就在门口不然也是个很大的挑战。
说是这么说，但一般看得比较多的，就是电动车带一家人，后面老婆，小孩在前面，老公骑车
乡下这种很多，城里家附近骑一下还行，远了不是被抓就是被拍。
还真是的，那12岁以上的孩子就不能坐电瓶车了！怎么出行？
他管你听，然后回家，第二天继续。
电瓶车对然不安全，但是便捷性还是非常高的，成本也低。
可能还是出于制动性的考虑吧，会不会刹车距离过长。
是不是说反了，不过貌似有些地方都禁止带人
这种规定感觉就是针对电动车的，负荷大了行车不安全，到底会产生多大的风险，没人会去准确界定，尤其这种按年龄划分，而非按体重划分，就很耐人寻味。
这个规定肯发不是从保护未成年人的角度指定的，如果要保护未成年人，得禁止电动车载未成年人，就像汽车载未成年人得坐后排且系安全带，但考虑到绝大部分工薪家庭经济能力，得保证正常出行便利。
匪夷所思的规定。
我也不理解，但是交通法规定了，就有他的道理吧。
个人理解，电瓶车刹车能力不足，按重量算
按照国标，25的限速，什么情况刹不住啊。